精选新闻
FBI查封亲伊朗黑客组织网站 此前该组织攻击医疗科技巨头Stryker techcrunch.com
来源：TechCrunch 美国联邦调查局（FBI）与司法部查封并关闭了两个与亲伊朗黑客组织Handala相关的网站。Handala上周声称对美国医疗科技巨头Stryker发动了破坏性网络攻击。截至周四，Handala用于公布其黑客行动的网站以及另一个用于曝光数十名据称与以色列军方及Elbit Systems、NSO Group等国防承包商有关人员信息的网站，其内容已被执法行动公告横幅取代。公告称，执法部门认定这些域名被用于代表外国国家行为体或与其协调进行、促进或支持恶意网络活动，美国政府已控制这些域名以中断正在进行的恶意网络操作并防止进一步利用。TechCrunch通过检查域名服务器记录确认了网站被查封，记录显示其已指向FBI控制的服务器。FBI和司法部未立即回应置评请求。Handala在其官方Telegram频道承认网站被下线，称此举是“试图压制我们声音的绝望行为”，并表示追求正义的行动不会因网站被关闭而停止。该组织的X账号近期也已被暂停。Handala至少自2023年10月7日哈马斯袭击事件以来一直活跃，据信与伊朗政权有关联。上周，该组织声称对Stryker的攻击是为报复美国政府导弹袭击伊朗一所学校致175人死亡（其中多数为儿童）。Stryker去年与美国国防部签订了4.5亿美元的医疗设备供应合同。据报道，Handala入侵了Stryker的一个内部管理员账户，获得了对公司Windows网络的近乎无限访问权限，并接管了Intune仪表板，该工具可远程管理员工笔记本电脑和移动设备，包括删除数据的功能，黑客借此擦除了公司及员工的设备数据。Stryker周二表示仍在恢复其计算机和内部网络。英国的伊朗活动家兼独立网络间谍调查员Nariman Gharib认为，此次查封是好消息，Handala的组织和管理结构目前受到干扰，其成员可能成为导弹打击目标，但该组织的活动可能不会停止，未来的信息泄露可能通过与伊朗革命卫队（IRGC）关系密切的媒体发布。
发布时间：2026-03-19 23:10美国CISA敦促企业加强微软Intune系统安全，此前黑客大规模擦除史赛克设备 techcrunch.com
来源：TechCrunch 美国网络安全与基础设施安全局（CISA）已警告企业加强其员工设备管理系统的安全。此前，亲伊朗黑客入侵了医疗科技巨头史赛克（Stryker）并大规模擦除了数千部手机、平板和电脑。CISA于周四表示，正敦促企业采取行动，并证实黑客利用对史赛克基于Windows的网络的访问权限，滥用其设备端点系统，导致该公司全球业务持续中断。CISA建议网络管理员确保有权访问微软Intune等系统（史赛克使用该系统远程管理员工设备）的用户账户，在进行敏感或高影响变更（如擦除设备）时需获得另一名管理员的批准。史赛克是一家为医院开发医疗设备和器材的公司，其于3月11日确认遭遇黑客攻击，并表示网络出现“全球中断”。该公司称黑客未部署恶意软件或勒索软件，但有报道称黑客滥用对史赛克内部系统的访问权限，进入其Intune仪表板，远程删除了数万台员工设备（包括连接史赛克网络的个人手机和电脑）上存储的数据。史赛克随后表示已控制此次网络攻击并正在恢复系统，虽然其医疗设备仍可运行，但供应、订购和运输系统仍处于离线状态。该公司未给出恢复时间表，也未回应TechCrunch的置评请求。一个名为Handala的亲伊朗黑客组织上周声称对史赛克的网络攻击负责，称此举是为报复美国在伊朗一所学校的空袭中杀害数十名儿童。黑客声称从该公司网络窃取了大量数据，但未立即提供相关证据。据TechCrunch报道，FBI于周三查封了Handala组织的网站。
发布时间：2026-03-19 23:08美国众议院司法委员会民主党领袖质疑USPTO的“和平委员会”商标申请 law360.com
来源：Law360 美国众议院司法委员会民主党领袖正在要求美国专利商标局（USPTO）就其针对唐纳德·特朗普总统的“和平委员会”（Board of Peace）商标申请作出解释，质疑这些申请的合法性，并警告称它们可能有助于掩盖与这个新成立实体相关的外国资金。
发布时间：2026-03-19 21:52McGuireWoods律所聘请前Fried Frank知识产权诉讼律师 law360.com
来源：Law360 McGuireWoods LLP于周四宣布，已从Fried Frank Harris Shriver & Jacobson LLP聘请一名知识产权诉讼律师。该律师曾于2022年与其妻子一同加入Fried Frank。原文未披露该律师的具体姓名、执业领域细节及此次加盟的具体原因。
发布时间：2026-03-19 21:49美国版权局就拟议费用调整征求公众意见 links-1.govdelivery.com
事件：美国版权局发布拟议规则制定通知，就收费标准调整征求公众意见。要点：1. 国会授权版权登记官设定费用以覆盖服务合理成本及通胀调整，该局每数年审查调整费用，上次调整在2020年，基于2016-2017财年成本；2. 因通胀等因素，服务成本显著上升，2023年启动内部成本研究，拟议费用旨在恢复约60%的历史成本回收率，同时保持服务可及性；3. 提前公示通知已发布，联邦公报将于2026年3月20日刊登，评论需在2026年5月4日东部时间23:59前提交；4. 计划另发通知征求替代收费结构（如分级费用或订阅选项）意见，待企业版权系统新注册组件运行后考虑实施，旨在减少注册障碍。影响：费用调整可能影响版权申请者成本，替代结构或改善注册系统可及性。
发布时间：2026-03-19 21:33美国专利商标局将要求外国申请人和专利权人必须由注册专利代理人代理 federalregister.gov
美国专利商标局 (USPTO) 发布了一项最终规则，修改专利案件的实践规则，要求住所不在美国或其领土内的专利申请人和专利权人（外国申请人/发明人和专利权人）必须由在专利局注册执业且信誉良好的执业人员代表。 这项要求将使美国与大多数其他国家保持一致，这些国家都要求此类当事人必须由该国的持牌或注册人员代表。此外，这项要求将提高效率，使美国专利商标局（USPTO）能够更有效地强制所有外国申请人/发明人和专利权人在专利事务中遵守美国法律法规要求，并增强USPTO应对虚假证明、误导性陈述和欺诈行为的能力。 今天，最终规则已在联邦公报阅览室向公众开放查阅，并将于 3 月 20 日星期五在联邦公报上发布，同时也会在专利相关通知网页上提供。
收录时间：2026-03-19 21:18Arc公司融资5000万美元拓展电动商用及国防船只业务 techcrunch.com
来源：TechCrunch 洛杉矶初创公司Arc Boat Company（简称Arc）完成5000万美元C轮融资，投资方包括Eclipse、a16z、Menlo Ventures、Lowercarbon Capital、Necessary Ventures及Offline Ventures。该公司计划借此将业务从电动运动艇拓展至商用及国防船只领域，以实现创始人Mitch Lee“将水上一切交通工具电动化”的目标。Arc表示，拓展新市场不会影响其现有消费者船只业务，运动艇业务为公司带来“可观收入”，并向商用客户证明了其技术的能力和耐用性。此策略与特斯拉的发展路径相似，即先在高端消费市场验证技术，再将其应用于商业领域。Eclipse的普通合伙人、前特斯拉副总裁Greg Reichow认为，Arc已具备将技术经验应用于商业领域并确保经济性和可靠性的条件。Arc称，来自商用和国防领域的自发兴趣强烈，加速了其拓展计划。对于商用市场，Arc可能采用与去年推出的混合动力拖船类似的模式，即为客户设计船只并与造船厂合作建造；对于国防领域，Arc更倾向于直接向主要承包商和新兴承包商供应推进系统，因为电动动力系统存在“巨大未满足需求”。商用客户的需求主要受电动成本下降和燃油成本上升（包括合规负担）驱动，而国防领域则关注自主船只所需的可靠性和正常运行时间的提升。Arc目前约有200名员工，计划在融资后扩充生产、工程及商用船只市场推广团队。公司认为，消费业务具有良好的现金转换周期和利润空间，商用业务则具备高防御性和可提前数年锁定需求的优势，两者结合可形成稳定、可预测的业务模式。Arc团队包含多名前SpaceX、特斯拉和Rivian员工，Reichow认为其快速高效的技术开发和学习能力是核心竞争力。
发布时间：2026-03-19 21:00美国联邦机构加强对特斯拉完全自动驾驶（监管版）软件的调查 techcrunch.com
来源：TechCrunch 美国国家公路交通安全管理局（NHHTSA）下属的缺陷调查办公室（ODI）已将其于2024年10月针对特斯拉完全自动驾驶（监管版）软件发起的调查升级为“工程分析”，这是该机构的最高审查级别，通常是发布召回令前的必要步骤。此次升级源于发现更多该软件在低能见度条件下运行出现问题的案例。ODI最初是在四起低能见度情况下的撞车事故（其中一起造成一名行人死亡）后启动此项调查。经过约一年半与特斯拉的信息交流，ODI又发现了一些类似事故，表明该软件在低能见度环境中表现不足。ODI指出，在其审查的事故中，该系统未能检测到影响摄像头能见度的常见道路状况，也未在摄像头性能下降时及时发出警报，往往直到撞车前一刻才提醒，且在这些事故中，FSD要么丢失了对前方车辆的追踪，要么从未检测到前方车辆。此外，ODI表示尚未从特斯拉获得所需的全部信息，尽管特斯拉在2024年6月（调查启动前）就开始“开发更新”以修复低能见度问题，但该公司至今未告知ODI该修复是否已部署以及哪些车辆已接收。ODI还认为，由于特斯拉向其报告的数据收集和标注存在局限性，类似撞车事故可能存在漏报情况。目前，ODI针对特斯拉完全自动驾驶（监管版）软件共开展两项调查，另一项涉及超过80起该驾驶辅助软件违反基本交通安全法（如闯红灯）的案例。这些调查正值特斯拉数月来试图在得克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务之际。
发布时间：2026-03-19 20:32IP Innovators：人工智能如何改变专利律师的起草工作流程 ipwatchdog.com
来源：IPWatchdog 在《IP Innovators》最新一期节目中，主持人Steve Brachmann与高盛律师事务所（Crowell & Moring）的律师Drew McElligott探讨了人工智能（AI）如何从大型律所内部重塑法律工作流程。尽管关于AI的讨论多聚焦于颠覆性影响，但McElligott提供了一个基于从业者的务实视角：最直接且影响深远的变化之一是专利律师的起草起点。随着AI工具更深入地融入法律实践，它们正在重新定义专利起草的早期阶段，并消除了写作中最持久的挑战之一——空白页。对于专利律师而言，传统起草工作通常始于从零构建复杂的技术和法律概念的挑战。McElligott解释说，AI已经改变了这一起点，使律师能够在项目开始时生成大纲和起草语言。律师不再“被困在盯着一个闪烁光标的Word文档，不知道从哪里开始”，而是可以提示AI系统创建结构化的工作入口。他描述了律师如何要求AI工具生成大纲或多个版本的开头段落。即使这些输出不是最终版本，它们也提供了一个基础，使起草过程能够更快开始。在他看来，“有了AI，写作障碍基本上已经消失了”，因为律师可以“更轻松、更快地投入项目并完成初稿”。随着AI更深入地融入起草工作流程，McElligott观察到律师的工作方式发生了转变。律师不再仅仅是初稿撰写者，而是越来越多地评估和完善AI生成的内容。在实践中，这意味着审查多个输出，选择最有用的版本，并通过法律和技术判断对其进行改进。他解释说，这种动态使律师“可能更多地成为编辑而非初稿撰写者”。虽然McElligott强调AI节省时间的潜力，但他也指出了其局限性。一个问题是可变性：多次执行相同任务可能会产生不同结果，有些输出比其他输出识别出更多问题。他解释说，要求AI总结一份文档两次可能会得到两个不同的答案，其中一个可能更完整。因此，他强调律师仍必须验证输出结果。即使AI加速了起草过程，律师也需要仔细审查材料以确保其准确性和完整性。在这个意义上，用他的话说，AI是“一个巨大的时间节省工具”，但仍需要主动监督。McElligott还指出，AI工具在律所内的发展速度很快。在高盛律师事务所，他描述了律所如何从实际角度评估AI系统，将其能力与律师的经验水平进行比较。他回忆说，早期的一个工具在内部被描述为“一个非常优秀的暑期助理（还没有真正开始从事法律工作）”。然而，最近一个较新的系统被描述为“一个非常优秀的四年级律师”。McElligott指出，这两个工具之间的时间间隔仅为两年，突显了该技术的快速发展。尽管起草是核心焦点，McElligott也强调了AI在处理大型数据集方面的作用。在诉讼环境中，团队可能面临数十万份文件，手动审查所有文件往往不切实际。AI工具可以通过组织和优先排序信息来提供帮助，使律师专注于最相关的材料。他将此功能描述为确保团队“关注我们所谓的最热门文件”，使律师能够更有效地分配注意力。在整个讨论中，McElligott始终将AI视为工具而非法律专业知识的替代品。在他看来，AI是影响律师工作方式的一系列技术中的最新发展。正如他所解释的，“AI是一种工具，是一种很棒的工具……就像任何工具一样，它可以被用于好的用途，也可以被用于坏的用途。”因此，关键问题不在于是否使用AI，而在于如何实施和将其整合到法律工作流程中。基于McElligott的观察，专利从业者已经面临一些实际影响：AI正在改变专利起草的开始方式，律师可以生成大纲和早期起草语言，减少克服空白页所花费的时间；律师的角色正在转变，他们越来越多地担任编辑，完善和验证AI生成的材料，而不是完全从零开始起草；效率提升需要监督，虽然AI加速了早期起草，但律师仍必须仔细审查输出以确保准确性和完整性；AI能力正在迅速提升，在短短两年内从“暑期助理”到“四年级律师”水平工具的进步表明速度将持续加快；AI支持起草之外的信息管理，工具可以帮助优先处理大型文档集，使律师能够专注于最相关的材料。McElligott并未暗示AI将取代专利律师或消除仔细起草的必要性。相反，他指出了一个更直接和可观察到的转变：律师不再从空白页开始，而是从结构开始——几秒钟内生成的大纲、起草语言和初始想法。在这一变化中，法律写作中最持久的挑战之一可能已经消失。
发布时间：2026-03-19 20:15Uber与Rivian达成价值12.5亿美元合作 共同打造自动驾驶出租车 techcrunch.com
来源：TechCrunch Rivian于周四宣布与Uber达成合作，将基于其即将推出的R2 SUV打造数千辆自动驾驶出租车，该交易对这家电动汽车制造商而言价值可能高达12.5亿美元。Uber将以3亿美元的初始投资启动合作，并“预计购买10,000辆全自主R2自动驾驶出租车”，计划于2028年在旧金山和迈阿密推出。从2030年开始，Uber有权再从Rivian购买多达40,000辆自主R2 SUV。两家公司表示，计划到2031年底在美国、加拿大和欧洲的“25个城市”推出自动驾驶出租车，且该车队将独家在Uber的网络上运营。尽管这项协议对Rivian来说潜在利润丰厚，但也充满了风险和挑战。Rivian尚未开始生产R2 SUV，其称预计将于6月开始制造；也尚未测试和部署专为自动驾驶出租车设计的自动驾驶系统；此外，自动驾驶出租车预计将在Rivian仍在建设中的乔治亚州工厂生产。不过，这些障碍似乎并未削弱Rivian及其创始人兼首席执行官RJ Scaringe的决心，Scaringe已将自动驾驶技术列为公司的首要任务，并在去年12月公司首届“自主与AI日”上暗示，这项工作使该初创公司能够“在 ride-share 领域寻求机会”。事实上，正是Scaringe在2021年决定放弃之前的基于规则的驾驶辅助框架，转而采用AI优先策略，使用大型语言模型来训练系统感知和导航世界，该自动驾驶系统旨在从车队数据中学习并变得越来越自主。名为Rivian Autonomy Platform的成果于2024年在该汽车制造商的第二代R1车辆中首次亮相，是Rivian计划逐步提升能力的基础，从某些高速公路上的免提驾驶到预计今年晚些时候推出的点对点导航功能，旨在实现整个驾驶过程的自动化控制。最终，Rivian希望通过硬件升级（包括添加激光雷达传感器和每秒可处理50亿像素的“自主计算机”）提供一种无需双手、无需注视的系统，该升级硬件将于2026年底在R2 SUV的某个版本中推出。尽管这些功能可能很强大，但它们仍不被视为完全自主的驾驶系统，在该系统中，驾驶员永远不会被期望或负责接管控制权。然而，这家初创公司渴望最终提供这种级别的自动驾驶，在其自主日活动上，该公司阐述了其所谓的“个人L4”计划，这是对美国汽车工程师学会设定的自动驾驶级别（车辆可在特定区域无需人工干预运行）的认可。Scaringe上周在2026年西南偏南大会（SXSW 2026）的舞台上表示，自动驾驶仍然是Rivian最大的关注领域之一，“我们在2027年实现无需双手、无需注视的目标所投入的资金比任何其他事情都多”，并且他对进展速度持乐观态度，认为“如果以过去五年自动驾驶的进展作为粗略指标来预测未来五年，将会大错特错，向前看五年的进展速度与向后看五年大不相同，在这种情况下，过去并不是未来的良好预测指标”。Rivian并非Uber合作打造自动驾驶出租车的首家电动汽车初创公司，去年，这家叫车巨头曾表示Lucid Motors将与自动驾驶技术公司Nuro合作，基于Lucid的Gravity SUV制造自动驾驶出租车，预计这些自动驾驶出租车将于今年年底在旧金山商业化部署。Uber已与全球超过25家专门的自动驾驶出租车或自动驾驶汽车公司建立合作关系，迄今为止最引人注目的合作是与Waymo，Alphabet旗下的Waymo自动驾驶出租车在Uber的应用程序上于奥斯汀和亚特兰大运营，Uber还与Motional、百度有合作，并且是英国初创公司Wayve的主要投资者。
发布时间：2026-03-19 20:00