精选新闻
Porter Hedges律师Sarah Ring在钻井液专利诉讼中获对手称赞 law360.com
来源：Law360 据Law360报道，Porter Hedges律师事务所的Sarah Ring在一宗关于钻井液的专利诉讼中较晚加入案件，但她的表现给对方律师Michelle Replogle留下了深刻印象。Michelle Replogle评价称，Sarah Ring的处理方式是“如何巧妙应对所面临局面的绝佳范例”。原文未披露该专利诉讼的具体细节，包括案件涉及的专利号、诉讼请求、争议焦点以及当前所处的诉讼阶段等信息。
发布时间：2026-06-19 04:52联邦巡回上诉法院再次重启Valve对400万美元判决所涉专利的无效挑战 law360.com
来源：Law360 美国联邦巡回上诉法院于周四再次给予Valve公司机会，使其能够尝试无效化竞争对手SCUF公司的一项视频游戏控制器专利，该专利是一项400万美元判决的基础。法院裁定，在上诉法院此前已重启该无效化程序的情况下，初审法官错误地认定Valve的相关论点因先前的挑战而被禁止提出。
发布时间：2026-06-19 04:45美国联邦巡回上诉法院全院驳回DePuy脊柱专利纠纷重审请求 law360.com
来源：Law360 美国联邦巡回上诉法院全院（Full Fed. Circ.）决定不再重新审理一个由合议庭作出的裁决，该裁决使一名发明人指控DePuy Synthes Cos.侵犯其脊柱矫正方法专利的诉讼得以恢复。此次全院驳回了DePuy要求重审的请求，维持了合议庭的决定，该决定指出下级法院在处理案件中的专家证言方面存在问题。
发布时间：2026-06-19 04:30OpenAI IPO前夕引入重磅人才：Transformer共同发明人及前特朗普AI政策官员 techcrunch.com
来源：TechCrunch OpenAI在首次公开募股（IPO）前夕引入两位重要人物：谷歌DeepMind的AI传奇人物Noam Shazeer和前特朗普政府AI政策官员Dean Ball。Shazeer是Gemini的联合负责人及AI角色扮演初创公司Character AI的创始人，自2000年起在谷歌工作，期间仅离开三年共同创立Character AI，两年前谷歌以27亿美元收购该初创公司技术时将其重新聘用。他是现代生成式AI的核心人物之一，共同撰写了2017年具有里程碑意义的论文《Attention Is All You Need》，该论文介绍了Transformer架构。据《The Information》报道，Shazeer在离开谷歌前曾因在内部消息板上就跨性别身份和以色列加沙战争发表意见，导致管理层删除其帖子，这些争议是否会影响其在OpenAI的工作尚未可知。同时，OpenAI还聘请Ball加强政策实力，Ball去年曾在白宫短暂任职，协助发布《美国AI行动计划》，之后回到科技自由意志主义智库美国创新基金会担任高级研究员。Ball于6月18日在X平台宣布，将于7月6日加入OpenAI，领导名为“战略未来”（Strategic Futures）的新团队，任务是帮助公司领导层制定前沿AI政策，直接向首席战略官Jason Kwon汇报。该“小型、高效团队”将专注于“灾难性风险、递归自我改进、劳动力市场影响以及前沿实验室、政府（尤其是美国联邦政府）与社会之间的关系”等事项，并涵盖面向公众的政策和内部治理。Ball指出，AI实验室“几乎必然”需要在AI治理决策中发挥主导作用，“内部治理对AI未来的重要性将超出大多数人的认知”。Ball加入OpenAI之际，正值Anthropic与美国政府再次发生冲突，特朗普总统上周下令对Anthropic最新模型Fable 5和Mythos 5实施出口管制禁令，导致该AI公司为避免违规而被迫完全下架这些模型。TechCrunch已联系OpenAI寻求更多信息。
发布时间：2026-06-19 03:59Rivian车主提起诉讼 指控其自动驾驶功能存在虚假宣传 techcrunch.com
来源：TechCrunch 美国加州中央地区联邦地方法院于2026年6月18日受理了一起针对电动汽车制造商Rivian的集体诉讼，原告指控该公司就其R1T皮卡和R1S SUV第一代车型的自动驾驶能力作出虚假承诺。诉讼称，Rivian在五年时间里通过全国性营销活动宣称其旗舰车型具备SAE定义的L3级自动驾驶能力，即允许驾驶员在特定条件下（如高速公路或低速行驶时）双手脱离方向盘且视线无需关注道路，其名为Driver+的驾驶员辅助系统将成为所有车辆的标配。原告特别提到Rivian首席执行官RJ Scaringe在2022年TechCrunch Disrupt大会上的发言，认为其对自动驾驶技术的表述构成误导。诉状指出，Rivian明知第一代R1车型无法通过软件更新实现宣传的L3级或“真正的双手解放驾驶”，却仍以此诱导消费者购买。该诉讼由Coleman Law和Tycko & Zavareei律所代理，包含三名具名原告，主张欺诈、过失性虚假陈述和不当得利等诉因，并请求陪审团审判。Rivian方面以诉讼未决为由拒绝置评。据悉，Rivian第一代R1车型实际并不具备双手解放驾驶功能，其2024年推出的第二代R1车型经过内部系统（包括电池组、悬架、电气架构、座椅及传感器组）全面升级后，搭载了“Rivian Autonomy Platform”，配备11个摄像头、5个雷达传感器和运算能力提升10倍的计算机，并于2025年通过软件更新推出“Universal Hands-Free”功能，允许在美国和加拿大超过350万英里有清晰车道线的道路（含高速公路和普通道路）上实现双手脱离方向盘驾驶。这并非Rivian首次面临法律挑战，该公司曾在2025年就2022年突然上调R1车型价格的集体诉讼达成2.5亿美元和解。此外，类似因自动驾驶功能宣传引发的诉讼在汽车行业并非孤例，特斯拉公司及其首席执行官Elon Musk因多年宣传“完全自动驾驶”（FSD）软件却未能兑现，也面临车主诉讼及监管机构审查，例如加州机动车管理局曾指控特斯拉对Autopilot和FSD系统的营销存在欺骗性，虽法官支持该指控，但最终未暂停特斯拉的销售和制造许可，因其已停止在加州营销中使用“Autopilot”术语。
发布时间：2026-06-19 03:31Anthropic因人工智能训练数据遭作者提起新版权诉讼 law360.com
来源：Law360 一群作者对人工智能大型语言模型Claude的开发公司Anthropic提起了版权诉讼。原告指控Anthropic通过在线影子图书馆非法获取其作品，并将这些作品用作训练该公司人工智能模型的材料。原文未披露案件的具体细节，如涉案作品数量、索赔金额、诉讼请求等。
发布时间：2026-06-19 03:16亚马逊拟通过销售AI芯片更直接挑战英伟达 techcrunch.com
来源：TechCrunch 亚马逊云计算服务（AWS）正计划更深入地挑战英伟达在AI芯片市场的主导地位，目前已开始就向其他公司的数据中心销售其AI芯片Trainium进行早期谈判。AWS人工智能负责人Peter DeSantis向彭博社证实了这一消息，但未透露潜在买家的具体信息。此举源于亚马逊CEO Andy Jassy在4月初的年度股东信中提出的构想，他当时表示，若将自研AI芯片业务作为独立业务向AWS及第三方销售，其年运行率约为500亿美元，且市场需求巨大，未来可能向第三方出售芯片机架。此前，AWS一直拒绝直接销售AI芯片，主要原因在于其芯片业务的收益来自多方面，不仅包括AI代币处理的直接收费，还涵盖存储、安全、网络和监控等配套服务的收入。此外，AWS的芯片产能一直供不应求，Jassy曾指出，当前Trainium芯片的产能几乎瞬间售罄，就连一年多后才会推出的Trainium4的产能也已售罄，这还是在AWS正式将OpenAI模型纳入其服务之前的情况。若向第三方销售芯片，AWS可能需要让现有客户继续等待，除非能通过台积电等制造合作伙伴生产更多芯片，但台积电近期已取代苹果成为其最大客户，AWS需在产能上与英伟达竞争。AWS发言人Doron Aronson也确认，虽然公司历史上拒绝直接销售芯片，但正如Jassy所指出的，未来很可能向第三方出售芯片机架。尽管500亿美元的潜在规模相较于英伟达目前3260亿美元的年收入运行率而言不会使其陷入困境，但已相当于英特尔的年收入水平，显示出亚马逊在芯片领域直接挑战英伟达的野心。
发布时间：2026-06-19 02:22“蜜罐”诉讼凸显商业秘密法的细微差别 law360.com
来源：Law360 金融科技公司MyCard（以Knot名义运营）近期在特拉华州联邦法院提起诉讼，指控竞争对手Atomic FI抄袭其专有软件，其中包括一个以特定37字符字符串形式存在的“蜜罐”。Farella Braun律师事务所的Eugene Mar指出，此案凸显了被指控的商业秘密何时真正构成秘密这一事实密集型问题。MyCard于2026年3月17日向美国特拉华州地区法院提交起诉状，声称Atomic FI“当场”盗用了其商业秘密。原文未披露案件具体细节、证据内容及诉讼进展等信息。
发布时间：2026-06-19 02:12美国参议院司法委员会推进《NO FAKES法案》使其离通过更近一步 ipwatchdog.com
来源：IPWatchdog 2026年6月18日，美国参议院司法委员会全票通过《2026年培育原创、促进艺术与保障娱乐安全法案》（NO FAKES Act），并将其提交给参议院全体会议审议。该法案旨在创设一项联邦知识产权，赋予个人对其声音和肖像的控制权。法案由克里斯·库恩斯（D-DE）、玛莎·布莱克本（R-TN）、艾米·克洛布查尔（D-CA）、 Thom Tillis（R-NC）等多位跨党派参议员共同发起。库恩斯参议员在发言中指出，鉴于当前及未来人工智能技术的发展能力，个人对自身声音和肖像的控制权至关重要。根据法案内容，个人有权授权他人在数字复制品或其他产品、服务中使用其声音或肖像，该权利在权利持有人在世期间不可转让，但可许可使用；权利持有人去世后，该权利可转让或许可，且保护期不超过权利持有人去世后70年。最新版本的法案包含多项修订，例如增加了针对侵权通知的“反通知”程序，以及为图书馆和研究机构增设例外条款。法案还设有“无监控义务”条款，规定除(d)(1)(B)(ii)款明确规定外，不得要求在线服务提供商监控其平台以查找数字复制品或主动获取相关信息；但(d)(1)(B)(ii)款要求在线服务提供商在收到合法通知后，应在技术和实际可行的情况下尽快移除或禁用涉嫌侵权的数字复制品、相关产品或服务，或指向它们的链接。美国唱片业协会（RIAA）对法案的推进表示欢迎，其主席兼首席执行官Mitch Glazier称，包括创意界、儿童安全组织、自由市场团体、工会、言论自由倡导者及AI开发者在内的跨行业联盟均支持该法案，以保护美国人的声音和肖像免受深度伪造技术的滥用。他还提到，92%的消费者担忧AI深度伪造对真实性、社会及文化的影响，而NO FAKES法案正是对此需求的回应。此外，众议员Maria Salazar（R-FL）、Madeleine Dean（D-PA）、Nathaniel Moran（R-TX）、Becca Balint（D-VT）和Laurel Lee（R-FL）也在众议院支持该法案。
发布时间：2026-06-19 02:06Rivian车主因自动驾驶功能虚假宣传提起集体诉讼 techcrunch.com
来源：TechCrunch 美国加州中央地区联邦地方法院于2026年6月18日受理了一起针对电动汽车制造商Rivian的集体诉讼，原告指控该公司就其第一代R1T皮卡和R1S SUV车型的自动驾驶能力作出虚假宣传。诉讼称，Rivian在长达五年的全国性营销活动中，包括CEO RJ Scaringe在2022年TechCrunch Disrupt大会上的发言，均承诺其旗舰车型将具备SAE定义的L3级自动驾驶能力，即允许驾驶员在特定条件下（如高速公路或低速行驶时）双手脱离方向盘且视线无需关注道路。原告指出，Rivian明知第一代车型无法通过软件更新实现上述“真正的双手解放驾驶”功能，却仍以此诱导消费者购买。该诉讼由Coleman Law和Tycko & Zavareei律所代理，提出欺诈、过失性虚假陈述和不当得利等多项指控，并请求陪审团审判。Rivian方面以诉讼待决为由拒绝置评。据悉，Rivian第一代R1车型并未配备双手解放驾驶功能，而2024年推出的第二代车型经过内部系统（包括电池组、悬架、电子架构、座椅及传感器组）全面升级后，搭载了“Rivian Autonomy Platform”，并于2025年通过软件更新推出“Universal Hands-Free”功能，允许在美国和加拿大超过350万英里的道路上实现双手脱离方向盘驾驶。这并非Rivian首次面临法律挑战，其曾在2025年就2022年突然涨价事件支付2.5亿美元达成股东集体诉讼和解。此外，类似因自动驾驶功能宣传引发的诉讼在汽车行业并非孤例，特斯拉也曾因Full Self-Driving软件未能兑现完全自动驾驶承诺而面临车主诉讼及监管机构审查。
发布时间：2026-06-19 02:00